Auf Schiffen wird jede Menge Trinkwasser benötigt. Zum einen natürlich für die Versorgung der Besatzung, zum anderen, wenn das Wasser in dementsprechend gutem Zustand ist, für technische Anwendungen, zum Beispiel, um Dampf zu erzeugen. Es gibt Schiffsrouten, bei denen über Wochen kein Hafen angesteuert wird und somit keine Möglichkeit gegeben ist, Frischwasser einzukaufen. Deshalb gibt es Einrichtungen zur Trinkwasserproduktion auf dem Schiff. Dem Meerwasser müssen hauptsächlich Salze, aber auch Verunreinigungen entzogen werden, bevor es annähernd als Trinkwasser genutzt werden kann. Hierfür wird ein Verdampfer (Evaporator) verwendet. Dieser verdampft das Meerwasser. Das so entstandene Kondensat wird als Trinkwasser verwendet, der Rest wird ins Meer zurückgeführt. Es gibt unterschiedlichste Techniken, das Kondensat zu produzieren. Aber letztlich ist bei allen das größte technische Problem das Salz, das für die starken Kalkablagerungen verantwortlich ist. Die Innenseite eines Evaporators, die für die Wärmeleitung verantwortlich ist, verkalkt extrem, wenn keine adäquate Maßnahme getroffen wird. Als Lösungsansatz sind üblicherweise zwei Evaporatoren auf dem Schiff. Derweil der eine in Betrieb ist, dient der andere als Standby oder wird komplett gereinigt. Es gibt so salzhaltige Gebiete auf den Weltmeeren, wo der Evaporator alle zwei bis drei Wochen komplett gereinigt werden muss. Die Evaporatoren werden meistens chemisch und manuell gereinigt, was einen sehr hohen zeitlichen, körperlichen und auch kostenintensiven Einsatz fordert. Wenn ein MERUS Ring am Zulauf des Evaporators installiert ist, bilden sich viel weniger Kalkablagerungen. Im besten Fall, entstehen auch gar keine mehr. Das Salz und das Kalzium bilden eine Lake, diese wird ins Meer zurückgeführt. Es gibt Schiffe mit Evaporatoren, die seit fast 10 Jahren einen MERUS Ring installiert haben und seitdem mit einem kleinen Reinigungsaufwand auskommen. Einige Evaporatoren müssen auch gar nicht mehr gereinigt werden.
Weitere Angaben für diese Applikation finden Sie auch unter unseren Beispielen, einem Schiff von Thenamaris, einer griechischen Reederei oder der "Queen Mary II", wo von Anfang an MERUS Ringe installiert sind.
